【CNMO科技消息】近日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站SSP组别中，张雪机车连续两回合夺冠，实现中国品牌在该赛事的历史性突破。当无数网友为中国摩托车欢呼时，质疑的声音也接踵而来：“张雪摩托车到底有多少是国产的？
近日，CNMO注意到，有博主晒出了夺冠车型张雪820RR的供应链国产化清单：该车型整车国产化率达87.2%，基础版车型国产化率更高达97%，核心三大件（发动机、电控、车架）实现100%自主化。
供应链信息显示，张雪820RR的动力系统完全由国内企业主导。其搭载的X380MW-A三缸819cc发动机由张雪自研，曲轴、连杆、气缸套等12项关键部件均来自天润工业、中原内配等国内供应商。电控系统同样实现全自主化，科博达（上海）提供的ECU控制单元、中国电科（重庆）研发的六轴IMU弯道ABS/TCS算法，以及华为终端（广东）支持的车机互联功能，构建起完整的智能控制体系。
车身结构方面，渝江压铸（重庆）生产的铝合金车架与后摇臂、万丰奥威（浙江）锻造的轮毂，以及恒神股份（江苏）提供的碳纤维覆盖件，共同支撑起高强度轻量化车身。基础版车型的制动系统由赛福/泰斯科（浙江）提供四活塞卡钳与ABS/TCS，传动链条则来自征和工业（山东），核心部件均实现国产化替代。
进口部件仅集中于高配升级领域。例如，高配RR-R版避震器采用日本KYB（无锡组装）与瑞典hlins欧林斯产品，制动系统升级为意大利Brembo M50S卡钳，轮胎选用倍耐力V4全热熔胎。这些部件仅服务于赛道级性能需求，并非基础版标配。
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