作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪
smart发布有史以来最大车型。
车东西6月11日消息，就在刚刚，全新smart精灵#6正式上市，samrt直接把产品尺寸、动力路线和用户场景都往外拓了一大圈。
新车定位中型掀背轿车，也是smart品牌专为中国市场打造的首款豪华掀背轿车，同时也是smart有史以来尺寸最大的一款车型。
新车此前已经在2026北京车展期间开启预售，预售价为18.99万元起，而新车正式上市的价格区间则为17.99万元-22.99万元。
▲全新smart精灵#6售价
其中，1810 Ultra版售价22.99万元，1810 Max版售价20.99万元，1675 Pro版售价17.99万元。
同时，smart也提供了首发权益，订购Ultra和Max版本的用户可优惠1.2万元，Pro版也可以优惠2000元。
▲全新smart精灵#6限时售价
从产品定位来看，精灵#6并不是一台传统意义上的“小smart”，而是一台车长接近5米、轴距超过2.9米，并搭载插混系统的中型掀背轿车。
这意味着，smart这次要争夺的，已经不只是个性化小车市场，而是20万元级主流新能源轿车市场。
一、smart史上最大车型登场 插混+掀背成核心看点全新smart精灵#6最值得关注的地方，首先就是它的尺寸和车身形态。
新车长宽高分别为4906/1922/1508mm，轴距达到2926mm，定位中型轿车。
对于smart品牌来说，这个尺寸非常少见。过去外界对smart的核心印象，更多是小车、精品车、都市代步车，而精灵#6则明显把产品边界推向了更主流的家庭和长途使用场景。
▲全新smart精灵#6外观
外观方面，该车由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，整体延续smart品牌设计理念。
新车前脸采用仿生鲨吻式贯穿风道设计，并配备PixelTalk智感交互光阵，前后灯组共内嵌10666颗LED毫米级微点阵，支持20多种预设灯效及用户自定义灯语。
这也让精灵#6保留了smart一贯强调的设计感和个性表达。
从侧面来看，新车采用轿跑式溜背造型，搭配隐藏式门把手，并提供19英寸或20英寸轮圈。
▲全新smart精灵#6空间和安全设计
在车身安全设计层面，车身高强度钢与铝合金占比为85%，热成型硼钢占比为16%。同时，新车还设计了抗侵环联动结构，提升车辆扭转刚度。
▲全新smart精灵#6安全设计
车尾则采用掀背式设计，后备厢开口更大，同时还配备4挡可调智能主动扰流板。对于一台中型轿车来说，掀背尾门是一个很重要的差异化设计。
它一方面让整车视觉姿态更接近轿跑，另一方面也提升了后备厢开口和装载能力。相比传统三厢轿车，新车配备525L后备厢，实用性更接近旅行车或跨界车。
动力方面，新车搭载1.5T发动机+电机+3挡DHT组成的插电式混动系统，系统综合功率达到320kW，零百加速时间为6.7秒。
▲全新smart精灵#6动力系统
续航方面，新车提供两种电池容量版本。其中，20kWh电池版本CLTC纯电续航135km，CLTC综合续航1675km；41.46kWh大电池版本CLTC纯电续航可达285km，CLTC综合续航最高可达1810km，馈电油耗为3.9L/100km。
▲全新smart精灵#6续航
对于中国市场而言，20万元级新能源轿车用户对续航、补能和长途体验非常敏感。
相比纯电车型，插混系统能够降低长途补能焦虑；相比传统燃油车，较长的纯电续航又能覆盖大多数城市通勤场景。
二、5屏座舱+激光雷达上车 瞄准主流家庭用户如果说外观和车身形态负责保留smart的个性，那么座舱和配置则是精灵#6冲击主流市场的关键。
▲全新smart精灵#6标配激光雷达
辅助驾驶方面，新车搭载了千里浩瀚辅助驾驶方案，硬件方面则标配激光雷达等31个高精度感知硬件，并支持高速+城市NSP领航辅助驾驶。
▲全新smart精灵#6辅助驾驶
在AEB能力上，新车在日间/夜间可对静止目标车辆支持最高130km/h识别制动。
▲全新smart精灵#6 AEB功能
技术架构上，全新smart精灵#6搭载千里浩瀚“高含模量”辅助驾驶系统，通过WAM世界行为模型、多模态高精度感知、云端千亿参数与车端百亿参数模型协同，实现对复杂交通场景的理解和决策。
▲全新smart精灵#6辅助驾驶架构
同时，这套系统还引入世界模型、一段式端到端大模型以及端到端安全对抗模型，进一步提升车辆在城市、高速等不同场景下的辅助驾驶能力和安全冗余。
从使用数据来看，千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统已经积累了较大规模的用户基础，官方数据显示其用户数量达到60万，辅助驾驶里程达到13.8亿公里，辅助驾驶激活率为93.8%，智能泊车使用率为85.3%。
▲千里浩瀚G-ASD运用情况
内饰方面，新车提供格律黄、玄影黑、原野棕等多种配色，并配备10.2英寸液晶仪表、13英寸双OLED中控屏以及25.6英寸AR-HUD增强抬头显示，组成五屏互联交互系统。
从配置来看，新城明显不只是追求“好看”，而是希望在豪华感、科技感和家庭舒适性之间找到平衡。
舒适配置方面，新车配备森海塞尔音响系统，拥有2000W峰值功率、7.1.4声道布局和20个发声单元，并采用四门真三分频设计，进一步强化车内沉浸式听觉体验。
同时，新车还提供256色星环律动氛围灯、Nappa真皮座椅、座椅加热、通风、按摩等配置。
▲全新smart精灵#6音响系统
对于一台20万级的车型来说，这些配置的堆料非常明显。
过去smart给人的印象更多是“精品小车”，但精灵#6想要建立的是另一种认知：它既要有smart的设计标签，也要有主流家庭车需要的空间、舒适和配置完整度。
空间方面，新车车内得房率达到86%，前排头部空间为1035mm，后排膝部空间为135mm，后排座椅还拥有122°后排偏爱角。
底盘方面，新车由奔驰专家团队联合调校，配备FSD可变阻尼减震器与采埃孚闭环转向控制技术。
结语：smart冲刺主流市场全新smart精灵#6的出现，意味着smart正在从“精品小车品牌”向更大尺寸、更主流场景拓展。
它是smart品牌专为中国市场打造的首款豪华掀背轿车，也是smart目前尺寸最大的一款车型。更重要的是，它还是smart切入插混市场的重要产品。
从产品策略来看，精灵#6承担的任务非常明确：一方面继续保留smart的设计感、个性化和品牌调性，另一方面用近5米车长、2926mm轴距、1810km综合续航和更完整的座舱配置，去争夺20万元级主流新能源轿车用户。
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